スペインとフランスで火災、マクロン大統領が危機会議招集で30万人以上が避難
2026年7月25日、マドリード西80キロ、エル・ティエンブロのラ・アタラヤ住宅地近くの森で火災と戦うスペイン軍緊急部隊(UME)とカスティーリャ・イ・レオン部隊の消防士(写真提供:Cesar MANSO / AFP、Getty Images) セザール・マンソ | AFP |ゲッティイメージズ 森林火災はフランス南部で猛威を振るい、スペインにも広がり、週後半に予想されるさらなる熱波を前に30万人以上が避難を余儀なくされている。 フランスのエマニュエル・マクロン大統領は月曜日に危機閣議を開催する予定で、スペインのペドロ・サンチェス首相はスペイン東部バレンシアの山火事の被災地を訪問する予定だ。 フランス24と地元報道機関によると、水曜日にフランス南西部のジロンドで発生した火災は4万2000ヘクタール(約10万4000エーカー)を焼き、フランス史上最大規模の避難を余儀なくされた。この火災はマドリード西部のアビラとトレド地域の7万7000ヘクタール(約19万エーカー)にも影響を与えた。 グーグル翻訳によると、フランスの内務大臣ローラン・ヌニェスは土曜日、「状況は依然非常に不利だ」とX紙に語った。 「夜の初めに、ジロンド川で火災は再び非常に毒性が高く、予測不可能になり、独自の風を発生させてボルドー都市圏に向かって不規則に広がりました。夜の終わりまでに、それはいくらか沈静化しました。」 土曜日、フランスのセバスチャン・ルコルニュ首相は、この火災は同国にとって「歴史的な状況」であり、年初からほぼ10万ヘクタール(24万7千エーカー)が焼かれており、これは「前例のない」レベルであると述べた。 一方、フランスのロラン・レスキュール財務大臣は、危機が地元経済に打撃を与えたと述べた。 「それがなければ済んだはずの地域にとって、これは落雷のようなものだ」と同氏は記者団に語った。 ヌニェス氏によると、災害が始まって以来、火災を鎮圧するために2,500人の消防士、1,500人の兵士、1,200人近くの警察が出動したという。 最新の状況について、ジロンド県として知られるボルドー地域の主要政府機関は月曜日、「日曜日から月曜日にかけて状況は概して安定しており、報告すべき大きな進展はなかった」と発表した。 消防署長のニコラス・ブラズ氏はAFPに対し、この巨大な火災は非常に危険で稀な「輝積乱雲」と分類されているが、これは自らの風と渦を発生させ「不安定で制御不能」な火雲の一種である。 人工の景観が火災を悪化させる スウォンジー大学の山火事科学教授ステファン・ドーア氏は、気候変動と不適切な景観管理が火災の激化に寄与していると述べた。 「これには気候変動が大きな役割を果たしており、管理を改善するということは、火災が延焼しないように景観をより適切に管理する必要があることを意味する」とドーア氏はCNBCの番組「Squawk Box Europe」で語った。 南ヨーロッパの一部、特に地中海とマドリッドの一部で農地が放棄されたことで、可燃性の草、低木、密林が広がり、猛暑と干ばつの際に火災を鎮火することが困難になっている、とドーア氏は述べた。 「つまり、このような極端な気象条件や極端な干ばつが発生し、発火があれば、戦うのははるかに困難になるということです」とドーア氏は語った。 さらに、ドーア氏はCNBCに対し、ヨーロッパは数千年にわたる農業と人間の活動によって形成されており、多くの森林は現在、火災が発生しやすい針葉樹が密生して構成されていると語った。 「もし自然の景観があれば、場所によっては実際には、はるかに燃えにくい森林が存在することになるでしょう」と彼は言う。 「これは人工です。植物が自然でないわけではありませんが、現在の風景の見え方は完全に人工的です。」…
アメリカン航空の株価、燃料高騰で回復がさらに遅れ7%下落
アメリカン航空 同社は木曜日、燃料費の高騰を理由に2026年の収益見通しをさらに下方修正したが、これは運賃値上げではトップクラスの米国航空会社が今年の燃料価格上昇を完全に相殺するのに十分ではないことを示している。 同社株は木曜正午の取引で約7%下落した。同社の経営陣は、同社が競合他社との数十億ドル規模の利益差を改善できると投資家を説得しようと取り組んできた。 アメリカン航空は、今年の調整後1株当たり利益は65セントとなる可能性があり、4月時点の予想である1株当たり損失40セント、利益1.10ドルを下回る可能性があると述べた。この4月の予想は、アメリカン航空が今年の1株利益を1.70~2.70ドルと予想していた年初以来、すでに引き下げられていた。 結果報告後の電話会見で、米国の幹部らは、今四半期には最大5%増加すると見込まれている航空便の拡大を継続する決定を擁護した。 7月に始まった米航空会社の決算シーズンの短い数週間でも燃料価格は変動しており、航空会社の今年の見通しに不透明感を与えている。航空会社らは、旺盛な需要と運賃値上げが増加分の一部を相殺していると述べている。燃料費は、人件費に次いで航空会社にかかる最大の費用です。 アメリカン航空は、今四半期について、調整後1株当たり70セントから10セントの損失を計上する可能性があると述べ、ウォール街が予想する1株当たり利益の28セントを下回るが、売上高はアナリスト予想の16.6%を上回る16%から19%増加すると予想している。 アメリカの最高経営責任者(CEO)ロバート・アイソム氏は先月CNBCのインタビューで、同社の「長期的」計画は収益リーダーとの拡大した利益率の差を埋めることだと語った。 デルタ航空 そして ユナイテッド航空 しかし、その目標の期限については明らかにしなかった。アイソム氏によると、アメリカン航空は今年、新しいワイドボディ機を発注する予定で、古い機種にはさらに高性能のプレミアムシートを追加する予定だという。 「やるべきことはまだ残っているが、我々の進歩は本物だ」とイソム氏は木曜日のスタッフメモで述べた。 以下は、アメリカン紙が第2四半期に報じた内容と、LSEGがまとめたウォール街の推計値を比較したものである。 一株当たり利益: 調整後 15 セント、予想 3 セント 所得: 167.4億ドル対予想167.1億ドル 6月30日までの3カ月の米国利益は前年同期比88%減の7100万ドル(1株当たり11セント)となり、前年同期の5億9900万ドル(1株当たり91セント)から減少した。売上高は16%増の167億4000万ドルとなった。航空会社の価格設定力の指標となる空席マイルあたりの旅客収入は、昨年より10%増加した。 一時項目を調整すると、アメリカン航空は 1 株あたり 15 セントの利益を計上しました。 CNBC 航空ニュースをもっと読む…
買収禁止措置の発効に伴い、ウォール街では賃貸住宅の販売が増加している
この記事のバージョンは、ダイアナ・オリックとともに CNBC Property Play ニュースレターに初めて掲載されました。 Property Play は、個人からベンチャー キャピタリスト、プライベート エクイティ ファンド、ファミリー オフィス、機関投資家、大規模な上場企業に至るまで、不動産投資家にとって新しく進化する機会をカバーしています。 登録する 今後発行される号を直接受信箱に受け取ることができます。 最近可決された機関投資家による一戸建て賃貸住宅の購入を禁止する住宅法により、同じ投資家が「売り出し中」の看板を掲げることが増えている。 不動産データプロバイダーであるパークル・ラボがプロパティ・プレイに独占的に提供した分析によると、今月売りに出されている機関投資家が所有する住宅の数は、2月初めの2倍以上となっている。 物件数は、パークルが完全な調査を発表した 2 月 1 日の 4,166 戸から 9,447 戸に増加し、希望価格総額は 31 億ドルに相当します。 Parcl Labs の共同創設者、ジェイソン・ルイス氏は「コンバージョン率は注目すべきだ」と語った。…







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