ホルムズ、バブ・アル・マンデブの閉鎖に伴い、船舶保険料はどのように上昇しているのか
ホルムズ海峡での船舶の混乱を受けて海上保険の価格が上昇しており、世界経済にとって重要な水路であるバブ・アル・マンデブ川を横断する船舶の保険価格も上昇している。イエメンのイランと同盟を結ぶフーシ派は今週初め、紅海とインド洋を結ぶバブ・アル・マンデブ海峡にあるサウジアラビアの港と船舶を封鎖すると発表した。これは、イランをめぐる米国とイスラエルの戦争によるホルムズ海峡の混乱が続いていることに加えて行われる。イランは船舶が通過を試みる前にイランに相談するよう主張しており、一方米国はイラン行きの船舶に対して海上封鎖を行っている。ここでは、戦争によって引き起こされる輸送の混乱と、それがどのように保険価格を押し上げているかを見てみましょう。ホルムズ海峡で何が起きているのか？イランイスラム革命防衛隊（ＩＲＧＣ）は木曜日、オマーン沖の南航路を航行しようとしたタンカーがホルムズ海峡で爆発により火災が発生したと発表した。イランメディアが伝えた声明によると、爆発後、他の船２隻がすぐに引き返したという。革命防衛隊は、３隻は米国の命令に従って行動しており、「ホルムズ海峡南の地雷が掘られたルートを通過するつもりだった」と主張した。「強力な革命防衛隊海軍は、ホルムズ海峡は我々の管理下にあり、この地域における米国の悪行が続く限り、同海峡は完全に閉鎖され、石油タンカーは出入りできないと強調する。 」と警告した。ホルムズ海峡は米国とイランの間の主要な争点となっている戦前、毎日推定 120 ～ 140 隻の船がこの海峡を通過し、そのうちの約半数は石油タンカーで、日量約 2,000 万バレルを輸送していました。対イラン戦争の最盛期には、この水路の交通量は激減し、タンカーは 1 日あたり 2 隻だけになった。S&Pグローバルのデータによると、火曜日に海峡を通過した船舶の数は16か月前から減少した。ホルムズでの保険料はどう変わりましたか?S&Pグローバルが水曜日に発表した報告書によると、海峡を通過する船舶の海上保険料が上昇しており、船舶が攻撃を受けやすくなっているため、保険会社はこうした航海に保険をかけることに消極的である。同報告書は、水路での戦争の危険に対する保険費用は船体の価値の１％から３％に相当すると付け加えた。これらは現在、船体価値の 7.5 ～ 10% まで増加しています。報告書によると、水曜日の市場コストは、湾岸から中国へ27万トンの貨物を輸送するための原油1トン当たり77.96ドルで、その価格は月曜日以来安定しているという。月曜日以前の価格は１トン当たり７３．８０ドルだった。現在のレートは、5 年間の平均レートである 1 トンあたり 18.91...
