フォードは次世代電気自動車のマップを Google から Apple に切り替える

フォードは、2023年から運用してきたGoogleソフトウェアに代わって、次世代電気自動車の内蔵ナビゲーションシステムとしてApple Mapsを使用する予定である。この統合にはAppleの新しいMapKit Automotive SDKが使用され、Wが発表した両社の共同発表によると、2027年にはフォードの中型電動ピックアップトラックで3万ドルで発売される予定である。フォードはまた、Appleの道路レベルの地図データを同社の駆動システム新世代BlueCruiseの開発にフィードする予定である。ハンズフリー。

この動きは注目すべき反転である。フォードは2021年にGoogleと提携して数百万台の自社車両にAndroid Automotiveを導入し、Googleの自動車ソフトウェアプラットフォームの最大の採用企業の1つとなったが、最も重要な新製品ラインについては現在、Appleに目を向けている。 CEO のジム・ファーリー氏は、電動ピックアップを次のような乗り物と呼んでいます。先進テクノロジーとは何かを再定義し、「そしてフォードは」と言いました。最初に導入できたことを光栄に思いますApple は車の中で直接マップを作成します。

このシステムは、自然言語検索によるターンバイターン方式のルート案内、リアルタイムの交通量と事故データ、充電ステーションの位置、推定航続距離、バッテリーの事前調整を考慮したEV固有のルート計画を提供します。この最後の機能は、急速充電器に到達する前にバッテリーを自動的に加熱または冷却するため、充電時間を大幅に短縮できます。 Appleのサービス担当シニアバイスプレジデント、エディ・キュー氏は、このSDKにより自動車メーカーは単にAppleのマップアプリをミラーリングするのではなく、自社の車両ソフトウェアの外観と操作感に一致するナビゲーションエクスペリエンスを構築できると述べた。

ナビゲーションを超えて、フォードのLatitude AIチームはAppleの道路レベルのデータを使用して、BlueCruiseのよりスムーズなランプからランプへのエクスペリエンスを構築するとニューヨークタイムズは報じた。これは、Apple のマッピング データが、ハンズフリー運転システムがインターチェンジ、ジャンクション、高速道路の出口の位置を把握するのに役立つことを意味します。 GoogleのAndroid Automotiveプラットフォームは業界で注目を集めているが、主力の電気自動車プラットフォームにAppleを選択したフォードの決定は、自動車ソフトウェアの競争が決着には程遠いことを示唆している。

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フォードのユニバーサル電気自動車プラットフォームで発売される電動ピックアップは、ケンタッキー州ルイビル組立工場でLFPバッテリーとメガキャスティングを使用して製造され、価格は3万ドル台となる。 CarPlay は、ネイティブの Apple Maps 統合と並行して、フォード車でも引き続き利用できます。フォードは、Android Automotiveを搭載した既存モデルが最終的にApple Mapsに切り替わるのか、それとも今後はこの変更がUEVベースの車両にのみ適用されるのかについては明らかにしていない。